近日,广西多地宅急送加盟商反映,今年10月前后,宅急送陆续出现运输车停运不派件等情况,致数十家店面无法继续经营而陆续关店。关店后,加盟商向公司讨要押金、派送费等无果。
加盟店仅运营4个多月就“夭折”
今年5月23日,师先生经朋友介绍,正式加盟宅急送快递,收发快递的店铺设在百色平果。原本,订单勉强能维持店铺日常开支,但10月中旬起,公司开始出现运输车不给他的加盟店派送快递的情况。
12月22日,师先生向记者反映:“运输车是公司安排的,他们不给我们派货,我们收的包裹也发不出去。”这直接导致他的店铺无法继续经营,公司相关工作人员给他的说法是运输车成本高。
记者联系到负责该线路的宅急送运输车司机苏先生,他表示,因公司拖欠了约1.6万元的工资,他已于1个多月前辞职,该公司的很多司机也都辞职了。
据悉,苏先生与马鞍山裕米企业管理服务有限公司签订的聘用合同,该公司负责宅急送部分快递运输业务。连日来,记者多次致电该公司负责人事工作的工作人员,但对方均未接听电话。
运输车停运未获加盟商同意
记者走访获悉,除了百色,桂林、崇左、河池等多地数十家宅急送快递加盟商,也均于10月前后出现运输车不派件,导致店铺无法继续经营的情况。
在停止运输前,宅急送快递曾向各营业网点发出一份公司经营政策调整和答疑通知,称“由于当前业务少,在基本的营运配置上成本过高,导致广西分公司处于严重亏损”。
在加盟商还未表态的情况下,运输车就停运,给加盟商带来了较大损失。
“我加盟到现在,全是自己垫钱。”师先生说,此前,他支付了4万元的加盟费,还交了1万多元的押金,加上装修、购买设备、聘请员工等费用,他已经投资十多万元。而揽件、发件都是通过宅急送业务系统进行,他在系统上的收入至今都无法提现。
钦州钦南区水东街道一加盟商负责人表示,他于2019年加盟宅急送快递,公司起初给的派送费收入能当月到账,后来逐渐变成次月、两月后到账。因资金迟迟不到账,他担心公司账务出现问题,于今年9月份退出,但他的押金和部分派送费至今都未能拿回。
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