昨晚，QJMOTOR发布新款车型，骁700和骁800同时上市，骁700公路版售价43999元、越野版售价50999元。骁800公路版售价49999元、越野版售价53999元，依然延续着高性价比的路线。
QJMOTOR骁800
QJMOTOR骁800依然采用了家族风格的外观，看上去与骁750的差别并不大，而且骁800的售价与骁750一模一样，不知道是不是意味着骁750已经要被骁800所取代。
(资料图片)
高度的家族化设计，让骁800在视觉效果上并没有太多的新意，但是这样做能够节约开发成本，以便于拉低价格定位。该车原厂配备了护杠以及三箱支架，省去了后期加装的麻烦，不过三箱需要另外选装。
骁800原厂配备了前置行车记录仪，而且有专门控制的摄像头的按键。另外，原厂提供的手把护手以及面积不错的风挡，最大程度上减少了车主后期改装的烦恼。
7英寸的超大TFT全彩仪表，与骁750的仪表相同，同时也具备手机投屏导航，胎压监测等功能。高配车型也有提供手把加热和座椅加热，搭配24升的油箱，满足长途骑行需求。
硬件规格给的也挺高，KYB的倒立式前减震，KYB的中置后减震，前后减震均具备调节功能。前双碟刹+Brembo的径向四活塞刹车卡钳+直推上泵，后单碟刹+Brembo单活塞卡钳，标配前后ABS功能。公路版提供倍耐力的半热熔胎，越野版提供钢丝辐条轮+玛吉斯的拉力胎。
动力部分是一大亮点，799cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率71kw/900rpm，最大扭矩79Nm/7700rpm，最高时速210km/h。这台发动机的最大功率，甚至比KTM 790 ADV还要大了1kw。
作为目前骁系列排量最大的车型，骁800的动力以及各方面的规格也是最高的，虽然没有什么电控功能，但是对于追求动力的小伙伴们来说，应该会很感兴趣。
QJMOTOR骁700
骁700作为贝纳利TRK702的同平台车型，价格与TRK702相差并不大，低配比TRK702便宜2801，高配比TRK702贵199。作为兄弟车型，骁700的外观风格和TRK702也很相似，差距只是在一些细节配置部分。
骁700给到的规格配置同样不俗，全后均可调节的KYB减震（倒立式前减震，中置后减震），全套的Brembo刹车（320mm双盘+前径向四活塞卡钳+直推泵，260mm单盘+后单活塞卡钳），双通道ABS，倍耐力（公路胎，前后17寸）/象牌（拉力胎+辐条轮，前19寸后17寸）。
标配5英寸的TFT仪表，支持投屏导航，胎压监测，配备全车LED车灯，具备自动大灯功能，带背光的车把按键；公路版车型还有手把加热/座椅加热功能。
另外，骁700还具备，180mm的最小离地间隙，19.5L的油箱容量。公路版的座高795mm，越野版本的座高825mm，整备重量222kg，比TRK702重了2kg。
动力部分，骁700采用追700同款，693cc直列双缸水冷发动机，最大功率56kW/8750rpm，最大扭矩68.2Nm/6250rpm，标配滑动离合器，与追700的输出参数保持一致。
看到骁700应该会有很多小伙伴在纠结，这台车跟TRK702要怎么选，作为同平台车型，而且是同一家企业的车型，相差并没有很悬殊，特别是越野版本价格几乎相同，在小编看来这两款车就是贴着不同LOGO的相同车型，没有必要太过纠结，喜欢哪个选哪个就好了。
在骁700和骁800上市之后，骁系列还会有其他车型吗？这个是肯定的，骁系列的下一款车型应该是骁550（上图），这台车去年在米兰车展展出过，在今年的国内摩展应该也会正式推出。