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(记者 刘忠俊)记者5月5日从渝昆高铁四川路桥六标段获悉，渝昆高铁川渝段六标段最长隧道——高县隧道出口开挖掘进突破1000米大关。
据了解，高县隧道全长6177米，最大埋深约479米，是该标段最长、难度最大的隧道。其中，进口里程为DK246+240，出口里程为DK252+417。全隧纵坡设计为“人”字坡，上坡段长3310米，最大坡度11.5‰，下坡段长2867米，最大坡度-8.5‰。地质复杂，施工难度大。
渝昆高铁川渝段高县隧道掘进突破千米。渝昆高铁四川路桥供图据了解，为保证隧道施工安全、有序可控，项目部严格落实专项安全技术交底，确保一线作业人员熟知各个施工环节技术、质量控制要点和安全风险点，提高建设成效。投入大型机械10余台套，利用智能化机械设备，实现机械化换人、自动化减人，大幅度降低劳动强度和安全风险，有效保证隧道施工质量及进度。
施工过程中，项目部不断总结隧道衬砌质量过程控制技术，采用、优化衬砌智能振捣、衬砌台车纵环向软搭接，并自主研发了“三喷三刮一收面”隧道施工“七步法”，实现隧道喷射混凝土平整度达98%以上。“‘质量零缺陷是一种习惯’，下一步将继续从质量、安全、环保、进度、管理全方位对隧道施工进行把控，确保标段各项建设目标任务顺利进行。”渝昆高铁四川路桥六标段施工技术负责人表示。
凿壁机正在加紧隧道施工作业。渝昆高铁四川路桥供图渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，建成通车后将强化成渝地区双城经济圈与滇中地区间联系，大幅压缩重庆至昆明铁路旅行时间，改善沿线民众出行条件，促进沿线地方经济社会高质量发展。(完)