【天天速看料】信梧高速二期工程项目完成全线沥青摊铺

信梧高速。

(资料图片)

近日，在K34+880-K35+117沥青摊铺现场，随着最后一车上面层沥青砼的摊铺、碾压完成，信梧高速二期工程项目主线及连接线沥青路面施工任务全部完成。至此，信梧高速二期工程项目路面摊铺施工全部结束，为实现全线通车目标奠定了里程碑式的基础。

据介绍，信梧高速二期工程项目主线沥青摊铺全长52.781km，主线宽度26.5m，连接线宽度24.5m，主线路面结构为4cmRAC-13C沥青上面层+6cmAC-20C SBS改性沥青中面层+8cmAC-25C沥青下面层+2.5cmAC-10F沥青应力吸收层。

信梧高速二期工程项目沥青摊铺施工完成。

“沥青摊铺作业开始以来，各工点均实现高强度施工、满负荷运转，按照半幅、全幅的顺序，努力突破了一个个施工节点，历经259个日日夜夜，今天终于完成全线的面层沥青摊铺。”信梧二期一分部现场施工技术员杨乐满心欣喜地说道。

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。陈岭顶隧道进口左侧边坡地势复杂，要想沥青摊铺工作完美收官，就一定要做好抗滑桩施工组织。

通车重任刻不容缓，如何在短短一周内完成该项施工成为一个难题。

“唯一的方法就是迎难而上。”信梧高速二期一分部项目常务副经理杨波坚定地说道。为攻克难题，项目领导班子立马召开紧急会议并将情况汇报公司，随后立即成立以杨波为首的“保通车攻坚小组”全力保障施工。以项目常务副总工蓝天帅、项目生产副经理李腾为首的“攻坚突击队”，扎根攻坚一线，全程蹲守，保证土方施工24小时不停工；以安全总监陆首成为首的安全保障组全面排查安全隐患，时刻保证安全施工；以林伟为首的协调攻坚组，多方协调，两天内协助完成了施工范围内的坟墓迁移工作；攻坚宣传队员每天早、晚到现场拍摄施工进度，在“前沿尖刀班”工作群实时更新施工情况。

陈岭顶隧道。

边坡建设。

人心齐泰山移。在短短7天之内，施工挖方达7.8万立方土方，抗滑桩山体卸载顺利完成后，沥青摊铺施工便紧锣密鼓展开，“攻坚组”由此又啃下了一块“硬骨头”。

自2020年2月15日开工以来，信梧高速二期工程项目便秉承“品质信梧，绿色互联”的关键理念，按照尽量不占用村民耕地、少破坏山林植被的思路，将沥青站分别选址在一分部1#拌合站（L3K8+200）内、K46+200、K65+000二分部砼拌合站。与此同时，沥青站建设还采用了新型能源天然气作为燃料，大幅降低了沥青拌合站生产过程中一氧化碳、二氧化碳等的排放量。在节能减排的同时，由于天然气燃烧值高、残留物少，还能保持石料在加热过程中不被任何物质所污染，提高了沥青混合料的质量，进而为路面质量提供保证。