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最近，理想汽车创始人李想频繁发微博分享心得。今天他在自己的微博上表示，去年9月份的时候，很坚定的要砍掉L7这个车系，幸运的是团队几个老资历管理者坚决反对，并联合起来战胜了他，最终L7车系得以保留。
他还自嘲，去年8、9月份的时候，属于“脑残”状态，各种判断愚蠢至极，好在核心团队的判断基本靠谱，而且团队决策战胜了他。
今年，理想汽车的销量表现抢眼，甚至远超过李想本人的预期。年初管理团队认为应该制定全年36万辆的供应目标，但李想强硬要求按照30.6万辆来做预算，一方面是对今年经济环境不太乐观，另一方面是从2020年到2022年总共三年时间都没能达成预算目标，所以导致年初给供应商下单的数量跟不上当前销量，几个关键零部件的增产还需要一个季度以上的时间。甚至坦言，年中复盘的时候已经做好了接受全方位批评的准备。
虽然是自嘲和检讨，但从字里行间当中能看出李想对于现在理想汽车表现的兴奋，毕竟该品牌车型起售价格超过30万元，年销量几十万，且刚刚突破了单日超过1000辆的销售记录，在国内汽车品牌当中尚属首次。
差点被李想砍掉的L7车型可以理解为L8的五座版本，车型外观与配置完全一致，主要就是座位数量配置的区别，以至于很多人嘲讽L7和L8本质上是一个车。但L7是以用户需求为导向而独立出来的车型，对于没有三排空间需求的消费者可以以更低价格购买，更有诱惑力。