(资料图片)
汉密尔顿在昨天接受天空体育采访时表示，尽管布拉克利采取了很多措施，比如更换车队技术总监，以及即将在伊莫拉站引入B版赛车和一系列升级，但车队后续仍然需要在更长的时间里才能赶上红牛，7冠王甚至认为米尔顿凯恩斯车队会将赛车的优势带到2024年，或许这并不是危言耸听。
汉密尔顿认为车队在连续两年里都未找到赛车研发的正确方向，而赛车的进化往往不是一朝一夕的事情，如果不考虑规则的改动，在赛车研发方面落后的车队很难在后面的时间里赶上领先的车队，除非落后的一方能够找到规则下解锁赛车潜力的钥匙，否则将始终处于追赶的不利局面。
当被媒体问及有关澳洲站的突出表现时，英国人淡化了赛车性能的进步，他认为那是因为他们在那个周末找到了更适合这条赛道特性的赛车调教，而且他们在轮胎管理方面也取得了一些进站，但这并不意味着在其他赛道他们也能有一样的表现。
另外汉密尔顿还警告说，“虽然红牛RB19已经所向披靡，但即便是在预算帽违规处罚的情况下他们显然不会掉以轻心，而且会在剩下的时间里不断带来新的升级，直到他们认为可以稳稳的获得今年的冠军才会停下来。相对于我们来说，我们在三站比赛后就决定带来一款完全不同概念的赛车，这势必会影响到下半赛季车队时候有足够的预算空间来制成足够的升级，另外，我们对于新概念仍然属于一个学习阶段，虽然预期要比原来更好，但这并不意味着我们可以在之后的时间里迅速接近他们，缩小差距将成为我们更务实的目标。”
当被问及他对梅赛德斯B版赛车有什么期望时，他希望调整后的概念能提供更客观的发展潜力，“另外基础版的B版赛车将决定我们在剩下时间里的升级力度，如果基础很好，则意味着我们可能不需要花太多的钱就可以让赛车更快，如果基础不如预期，我们会做出不同的判断和决定。但无论如何，我们对车队的研发能力始终充满信心，只要找到了方向，我相信车队的学习曲线将足够陡峭。”