今日播报!调整信号配时错峰通行 南宁双拥青山路口通行效率提升

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说起南宁双拥青山路口，不少车主对该路口交通颇有感触，早晚高峰车辆排长队的现象已司空见惯。日前，南宁交警对该堵点“见招拆招”，通过调整信号配时使不同方向车辆错峰通行、控制进入青山路的交通总量等措施，改善了该路口长期以来的拥堵现象，路口通行效率明显提升。

双拥青山路口与南湖隧道相接，附近学校、小区较多，高峰时段路口各个方向车、人流量巨大。长期以来，交通高峰期由双拥路进入青山路的车流与南湖隧道出口车流交互交织互相干扰，而青山路辅路车道布设为一机一非并设置路侧停车位，通行能力有限，高峰期难以消化从双拥路转入青山路的车流，导致道路高峰时段车辆排队反堵至双拥青山路口。为此，该路口也成为南宁交警重点治理的30个易堵路口（段）之一。

为解决双拥青山路口拥堵难题，日前南宁交警对双拥路南进口右转车流进行信号控制，使双拥路南进口右转车流与双拥路北进口左转车流错峰通行，控制进入青山路的交通总量。

同时，将青山路辅路路侧停车位改为限时停车位，限制车辆在交通高峰期停车，有效改善青山路辅路的通行条件，进而加快双拥青山路口东出口的交通疏散，提升路口通行效率。

双拥青山路口改造完成后，南宁交警对路口交通参数进行对比发现，交通通行效率提升显著。在定义双拥路为南北走向的情况下：南进口早高峰时段的平均交通指数降低了29.67%，平均车速由28.2km/h提升至31.76km/h；晚高峰时段的平均交通指数降低了31.59%，平均车速由21.46km/h提升至25.62km/h。北进口早高峰时段的平均交通指数也降低了25.21%，平均车速由35.63km/h提升至39.16km/h；晚高峰时段的平均交通指数降低了33.17%，平均车速由24.2km/h提升至31.6km/h。东进口早高峰时段的平均交通指数降低了8.5%，平均车速由21.06km/h提升至21.77km/h；晚高峰时段的平均交通指数降低了21.17%，平均车速由20.38km/h提升至23.93km/h。