【资料图】
广西新闻网钦州7月31日讯（通讯员 覃和喜 彭彦泽）7月30日，广西最长跨海大桥——龙门大桥项目迎来突破性进展：大桥主航道桥首节重265.2吨的钢箱梁被成功提升并荡移至滑移支架上，并缓慢滑移至预定位置，标志着龙门大桥正式进入钢箱梁吊装施工阶段。
建设者们在作吊装的最后准备。广西交通投资集团供图
龙门大桥项目全长7.6公里，其中主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，主跨钢箱梁向两侧边跨各延伸50米，全桥共需吊装96节钢箱梁。此次吊装的是大桥西岸边跨首节钢箱梁，长10.93米、宽38.6米、高3.2米，重达265.2吨。
钢箱梁吊装过程。广西交通投资集团供图
在钢箱梁吊装施工前，项目技术团队在指挥部的统筹指导下，反复推演钢箱梁安装工艺，对专项方案进行多次优化，并采用三维动画演示吊装过程，排查可能存在的安全风险，为吊装工作做足准备。
首个钢箱梁成功吊装至既定位置。广西交通投资集团供图
由于龙门大桥主航道桥所处海域环境复杂，台风季风频发，对桥梁抗风提出更高的要求，为破解施工技术难题，项目指挥部积极组织科研院所、设计单位、施工单位及业内专家，针对大桥抗风性能提升开展系列科技创新。经过技术团队的风洞实验，该钢箱梁形式最大抗风速度能够达到140米/每秒，超越17级以上的超强台风强度，远超业内80米/秒的抗风设计标准。
主航道桥远眺。广西交通投资集团供图
目前，龙门大桥建设正在稳步推进，全线桩基、承台、墩身等下部结构施工已全部完成，辅航道桥箱梁施工已完成75.8%，预计年底可实现全桥左幅贯通。
龙门大桥项目建成后，将打通广西滨海公路“卡点”，有效促进“北钦防”一体化进程，将钦州港与防城港的时空距离由原来的1.5小时缩短至25分钟左右。