十几年前在东北
人人都是车评人
(相关资料图)
评定标准也非常统一
零下三四十度的严寒里
能不能“一枪着”
零零后不要觉得危言耸听
在那个车库没普及
全球还没来得及变暖的年代
自主品牌汽车还刚刚起步
能随时在东北的冬天着车
是捷达、夏利、桑塔纳(参数|询价)的金字招牌
我印象中第一辆能无障碍点火的
自主品牌车型
和今天的主角只差一个S
那就是曾经的一汽奔腾B70(参数|询价)
它是我眼中自主品牌时代的黎明
十几年以后我再次见到它
它却拥有了不同的身份和定位
新款的奔腾B70S(参数|询价)
与其说是SUV
其实更接近跨界旅行车
我知道舒服是一个很笼统的形容
但是我还是想如此形容它的转向手感
线性而灵敏
有“东瀛宝马”之风范
动力就像我们东北人的性格一样
直接奔放，一点也不委婉
我拿到的是2.0T战神天王版本
让我们忽略这个令人羞涩的名字
这个尺寸的车配这个动力
最大马力224匹
最大扭矩340牛·米
起步都显得有些操之过急
涡轮介入非常明显
内饰是这辆车唯一
没有那么直白的部分
由于中控屏和液晶仪表
都采用了黑色主题
所以他们之间的黑边
很自然的和屏幕融为一体
空调调节面板也是类似的操作
总之整个内饰营造出的氛围
让你觉得到处都是屏幕且无边框
拥有与这个价位不匹配的科技感
如何快速提升知名度
吉林省之外的市场占有率
是摆在奔腾B70S
乃至整个奔腾面前的一道难题
这辆车像极了我的故乡和那里的人
真诚直接，喜怒形于色