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轿车款式在国内市场沉淀时间更为久远，虽说后续SUV地位逐渐提升，但轿车拥有的市场份额依旧表现稳固，国产、合资乃至进口品牌，都对此很是重视，不断推出各式新款提升活跃度，以求换得更优销量与热度，也刺激市场整体竞争激化。
在2023年4月轿车销量榜单之中，国产品牌地位逐渐走高，虽说合资势力保留部分排名高位，但主导地位已渐渐被国产品牌占据。具体数据变化，清晰展现出了市场走向与发展节奏，下面将进行细致罗列与分析，先来一起了解一下吧。
秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.61懂车实测空间·性能等车友圈46万车友热议二手车7.18万起 | 212辆秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)居于榜单首位，月销量31734台，在2023年2月系列更新后，很快便得到了高热度与销量加持，得益于比亚迪品牌影响，成长速度还是很快的。能够使用极短时间，便力压一众车系，成为榜单首位，和其本身实力也有着直接关系。
插电式混合动力设计，以电驱为主要驱使能源，分置不同配置类型，续航分为55km与120km版本，满足市区短途通勤使用已然足够；且有BYD472QA型号发动机补充续航，将续航焦虑问题彻底抹除，使车辆适用性得到明显提升。
海豚最低售价：11.68万起图片参数配置询底价懂车分3.50懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车8.98万起 | 163辆海豚(图片|配置|询价)系列同为比亚迪旗下，月销量29961台，居于榜单第二高位。小型车款式设计，尺寸的缩减，可有效应对拥堵、车位难寻的市区环境，表现更为灵活。另将轴距拓宽至2700mm，已然涉足紧凑型领域，且属较优水准，对于多数家庭使用需求，均可较好满足。
纯电驱动款型，低配与中配款式标配95Ps最大马力电机，工信部纯电续航420km；而顶配版本则使用177Ps最大马力电机，工信部纯电续航401km。满足市区短途出行已然有余，且小型车身，重量更轻，表现出了更好的经济性，结合家用充电的更低费用，后续使用成本压力，即使普通工薪阶层也可轻易接受。
第三位则是日产轩逸(图片|配置|询价)系列，月销量26975台，合资品牌身份，也是轿车领域常年热销款式类型。面对市场高压冲击，采用降价方式应对，结合终端优惠活动，低配款式甚至在部分地区将裸车价下压至不足8万元。毕竟是老牌合资势力出品，拥有大批忠实消费者，这一降价举措还是很有效果的。
轩逸最低售价：7.38万起最高降价：2.60万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈89万车友热议二手车1.21万起 | 1973辆而且面对环保标准提升，也将能源类型做出改动。汽油电驱能源设计，以1.2L三缸发动机作为供电设备，为电驱动力组件供应电力，使低排量发动机拥有更优功能性表现，也是燃油能源应用方向的新思路。将能耗水平下压控制，展现电驱设计的良好经济性，后续使用成本可承受更低负担。
轩逸最低售价：7.38万起最高降价：2.60万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈89万车友热议二手车1.21万起 | 1973辆总结：市场变化颇为清晰，对于新能源市场的“洗牌”行为，老牌势力早期沉淀的优势与影响力渐渐弱化，也让国产后起品牌设计拥有更多发展空间。促进市场快速发展，对于技术沉淀有着良多助益，也为消费者提供了更多更好的选择，对此，大家有什么看法呢？